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汽车高级配置价高而无用多少配置可不装略

发布时间:2020-10-18 03:00:16
汽车高级配置价高而无用 多少配置可不装 摘要:  在《广州日报》调查中,坐椅加热、坐椅记忆(带记忆电动外后视镜)、仿桃木内饰等被读者选为“最不实用”的配置前3名。  一直以来,盲目寻求高配置,是国内

  在《广州日报》调查中,坐椅加热、坐椅记忆(带记忆电动外后视镜)、仿桃木内饰等被读者选为“最不实用”的配置前3名。

  一直以来,盲目寻求高配置,是国内汽车消费,特别是高级车消费的1大特点。很多车型,销售最好的往往都是那些配置最高的,消费者在比较选择车型时,比的常常也是谁的配置多,大家挂在嘴上的所谓“性价比”实际上变成了“配置价格比”。但是我们真的需要那么多高级配置吗?

  很多汽车经销商表示,造成消费者寻求高配置有几方面的缘由。首先是消费者自己的心态。很多人买车,喜欢相互攀比和夸耀,如果配置低了,会觉得没有面子。其次,厂家的误导也是重要缘由。我们在汽车厂家的宣扬中,常常看见对某一配置功能的夸大宣传。

  最典型的是坐椅记忆功能,很多豪华车厂家都把这作为一个卖点,但实际上,根据我们的随机访问和调查,这项功能差不多是众多“豪华配置”中使用率最低的。在增加了一些抽到了这样一个对手“特殊功能”以后,汽车厂家就告知消费者“这是高科技”。但其实,由于现在的电子和无线控制技术如此发达,很多看似先进的功能,其实并不难做到。比如后座遥控(空调、DVD)功能,被一些厂家拿来向消费者大肆吹嘘,但其实,现在的彩电都带遥控,而1台彩电一共才多少钱?便宜的才几百元!

  国外的一般做法是,提供丰富的配件包,即便是豪华车,标配也不多,但是有很多配件包可供选装。而在国内,汽车配置越来越丰富,也越来越高级,这也是汽车厂家给消费者布下的一个消费圈套。

  配置水平越高的车型,厂家的单车利润率也越高。举个简单的例子,最近某厂家宣布某款车的非天窗版停产,理由是天窗版车型更受消费者欢迎。但业界也有一种说法指出,厂家增配天窗的本钱是2000元,而天窗版售价则比非天窗版高6000元。也就是说,卖一辆天窗版的车,厂家要多赚4000元。正是这1缘由,致使目前国内市场的1大奇怪现象,就是很多厂家宣称的某车型最低款常常是有价无货———没得卖。当初一汽丰田威驰如此,现在长安铃木雨燕也如此。

  不过,随着对汽车认识的加深,中国消费者对厂家的“高配置骗局”正变得愈来愈苏醒。本次调查结果就是很生动的一个例证。而近来,在一些中、低档轿车市场,一反几年前“配置越高越好卖”的现象,卖得比较好的都是一些低配置车型。

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