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卖不足百辆揭开7月垫底车的遮羞布

2019-01-03 05:28:17

卖不足百辆,揭开7月“垫底车”的遮羞布

卖不足百辆,揭开7月“垫底车”的遮羞布

07:23:28 车透社

卖不足百辆,揭开7月“垫底车”的遮羞布

7月销量数据出炉,就在一部分车型销量飙升让人惊叹的同时,以下这组数据也给出了截然相反、让人哑然失笑的效果——月销量不足百辆。

轿车

SUV

MPV

仔细看看,7月份全国销量在100台以下的,其中竟然包含了雪佛兰爱唯欧两厢、中华骏捷、丰田普锐斯、POLO GTI、比亚迪思锐、荣威750、风行景逸、马自达CX-7、丰田陆地巡洋舰等曾经响当当的车型。当然需要指出的是,其中多款车型已经濒临停产。

更令人称奇的是,纳智捷Master CEO 2.2T的7月销量是1辆,不知道这1辆是否也是内卖呢?

比亚迪思锐、荣威750、北汽E系列的7月销量也同为1辆,其中冤的是荣威750,当年能见度很高的官车啊,竟然沦落到如此田地,车透君很是替上汽荣威心寒。

多款中国自主品牌SUV销量已经不死不活了,例如众泰T200、北汽勇士、威旺007、长城M2、华泰特拉卡、长丰飞腾经典版等,看来SUV也不是包治百病。

另外MPV似乎也是一块中国自主品牌死亡率很高的禁区。东南君阁、东风风行景逸、海马普力马连续几个月上榜,也有几乎濒临停产的迹象。

作为一款前期造势声浪不小的新车,华颂7的7月销量甚至没有上报,不用说了,还是拿不出手啊。

虽然说车市没有常胜将军,车企偶尔有一款车型选择失败,市场表现不佳也可以理解,厂家及时调整策略也就罢了。但是车透君注意到,有些企业推出了很多车型,但是却几乎没有一款车的销量超过千辆,多数车型的销量甚至在百辆以下徘徊,这不得不让人反思企业的决策是否正确。

那么,为什么滞销的一直是这几个车型?如果不是产品质量有问题,那就是厂家的营销一直没有提高,而如果是产品的质量有问题,那么,一直滞销也说明厂家没有在提升产品质量上下工夫。舍不得停产、又拿不出应对的方案,厂家真应该对此好好思索了。

如果部分“垫底车”还这样苟延残喘,而没有彻底翻身的话,部分车型势必活不过今年,几个月后再看销售榜单的时候,或许已经难见其名字了!

话要说回来,如果今天“垫底”是为了明天更好地“上攻”,该车型会有脱胎换骨的那一天,那么这类“垫底”并不羞愧。

(车透社原创文章,主编罗裕,更多精彩文章欢迎关注号autoos)

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